文字| 傅正浩

體育大商記者

F1什么時候會有中國官方車手？ 自2004年F1中國大獎賽來到上海以來，這一猜測對于中國賽車界來說無異于備受期待且備受折磨的哥德巴赫猜想。 2021年11月16日，這個跨越近二十年的懸念終于得到了答案。 22歲的中國車手周冠宇正式與阿爾法羅密歐ORLEN車隊簽約，并將在巴林2022賽季揭幕戰(zhàn)中首次亮相F1。

過去，中國體育界類似的猜測太多了。 例如，1908年，《天津青年》曾提出著名的“奧林匹克三問”，即中國什么時候可以派出運動員參加奧運會？ 中國運動員何時能獲得奧運獎牌？ 中國什么時候可以舉辦奧運會？ 自20世紀80年代以來，中國足球界一直在預測中國何時能進入世界杯決賽圈，籃球界則在猜測何時會有中國人出現(xiàn)在NBA。

隨著近三十年來中國體育的迅速崛起，這些猜測都得到了相應的答案。 從英超、NBA、西甲到職業(yè)拳擊、網(wǎng)球大滿貫……曾經(jīng)被中國人推崇、被西方視為最高榮譽殿堂的體育金字塔已經(jīng)離開了中國人的存在，但遺憾的是，隨著F1當今世界最高水平的賽車賽事（世界一級方程式錦標賽）一直與中國選手并肩作戰(zhàn)。

從程叢夫、江騰翼、李英健、董鶴斌到馬清華，中國車手對F1夢想的追求固然給國人帶來了很多驚喜，但最終卻往往以遺憾和無奈收場。 盡管F1中國大獎賽自2004年起就在上海舉辦，F(xiàn)1各方都希望有一位中國車手出現(xiàn)在F1賽場上，但國人的F1車手夢想始終是近在咫尺卻遙不可及。

不僅國人在探索F1何時能有第一位中國官方車手，就連前F1功勛老板伯尼·埃克萊斯頓也特別期待利用中國車手來開拓潛力無限的中國市場。 他曾表示，隨著F1成長為全球最具商業(yè)價值的賽事，F(xiàn)1仍然需要一名黑人、一名中國人和一名女性。 漢密爾頓無疑是伯尼預測中的黑人，而現(xiàn)在，伯尼預測中的華人或許已經(jīng)出現(xiàn)了，那就是22歲的中國車手周冠宇。

11月16日，F(xiàn)1阿爾法羅密歐車隊正式宣布與中國車手周冠宇簽約。 周冠宇完成了中國人民特別是眾多資深車手的夙愿，成為F1第一位正式的中國車手。 這對于F1和中國賽車界來說，無疑是一項偉大的成就。 重大里程碑新聞。 此前，上海一家阿爾法羅密歐4S店就提前張貼了一張慶賀海報，上面寫著“周冠宇將加盟阿爾法羅密歐車隊，中國首位F1車手”。

從大體育商業(yè)角度看，長相帥氣、才華橫溢、多才多藝、備受上海體育界推崇的周冠宇，不僅是中國體育界又一位冉冉升起的體育新星，而且還擁有巨大的商業(yè)潛力，有望成為F1開拓中國市場的關鍵。 新標志。 自2004年首屆F1中國大獎賽在上海舉辦以來，已經(jīng)過去18年了。F1和廣大國際汽車品牌都在日夜思索，希望能有一位能夠吸引中國目光的中國車手。 如今他們的愿望實現(xiàn)了，F(xiàn)1中國大獎賽賽賽也在進博會期間正式宣布續(xù)約至2025年，帶來更加光明的未來。

當然，不少外媒透露，通過此次簽約，周冠宇將為阿爾法羅密歐車隊帶來3000萬歐元（折合人民幣2.175億元）的贊助費。 除了周冠宇的天賦和技術給球隊留下深刻印象之外，“給球隊帶來資本”也是周冠宇贏得球隊橄欖枝的重要原因之一。 不用說，在F1這個全球最昂貴的賽事中，年輕車手為了獲得寶貴的車手席位，向車隊支付巨額贊助費。 這個游戲規(guī)則在F1中相當常見。 過去，程叢夫、董鶴斌等人似乎有些“先天不足”，因為他們在挺進F1的過程中解決不了巨額贊助費的問題。

如今，當這個問題再次擺在中國車手面前時，無論是父母都是上海成功商人的周冠宇家人，還是立志建設世界體育名城、國際體育賽事之都的上海，甚至體育產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大的中國體育產(chǎn)業(yè)，將不再讓成為第一個中國F1選手的夢想因贊助費而夭折。 因此，在慶祝周冠宇實現(xiàn)F1夢想的同時，我們還要感謝上海這座世界體育名城，感謝中國這個偉大的新時代，感謝中國建設體育強國的偉大歷史進程。

追逐F1夢無法避免瘋狂燒錢：程叢夫花了1億，周冠宇父親是低調(diào)富豪

1999年出生的周冠宇從小就有一個賽車夢。 這個賽車夢一定程度上可以歸功于父母的影響。 尤其是他的父親周文芳是一位非常忠實的賽車迷。 周冠宇從記事起就經(jīng)常跟著父親觀看各種賽車。 一種競爭。

據(jù)上海多家媒體報道，周冠宇8歲開始接觸卡丁車，并獲得8場比賽勝利，榮獲“年度最佳新秀車手”； 9歲獲得全國卡丁車錦標賽NCJ-A組年度冠軍。 10歲時，他以八站八勝的強勢表現(xiàn)，奪得全國卡丁車錦標賽NCJ-B組年度冠軍。 此后，周冠宇立志成為一名職業(yè)賽車手，一步步踏上了完成F1比賽的夢想。

作為標準的“富二代”，周冠宇在賽車場上極其努力，低調(diào)謙虛。 與他共事過的教練都對他評價很高。 必須強調(diào)的是，個人天賦、努力和對賽車運動的熱愛是周冠宇成功的主要原因，但也無需回避父母對他事業(yè)的全力支持。

F1被譽為“世界上最昂貴的運動”。 很多賽車人才沒能進入F1并不是因為技術不達標，而是因為背后缺乏巨額贊助和資金支持。 國人早已習慣了“窮文富武”的人才培養(yǎng)模式。 然而，在職業(yè)體育高度發(fā)達的當今世界，培養(yǎng)一名賽車手或高爾夫球手所花費的資金仍然是驚人的。

時至今日，不少賽車評論員感嘆，中國之所以缺乏頂級車手，很大程度上是因為賽車運動在中國普及起來成本太高，而中國很多潛在車手的家庭經(jīng)濟實力不足以支撐他們。 成為一名職業(yè)車手。 有傳言稱，北京車手程叢夫曾經(jīng)有機會成為維珍車隊的正式車手，但前提是他向維珍車隊支付了天價贊助費。 換句話說，他本可以通過成為一名付費司機來實現(xiàn)自己的夢想，但他放棄了。

程叢夫多年后接受媒體采訪時表示，自己并不后悔錯過了成為第一位中國F1車手的機會。 “我真的不能浪費父母的錢，我父母已經(jīng)花了很多錢來培養(yǎng)我了?！?從一開始就。 程叢夫?qū)W開車一共投入了多少錢？ 他豎起一根手指：“一億。”

另一位差點成為中國第一位正式F1車手的馬慶華，他的成長過程也離不開富裕家庭的支持。 馬慶華的父親馬強云通過開汽車修理店、開卡丁車游樂園等多家企業(yè)積累了令人羨慕的財富。 不過，他曾對媒體感嘆：“為了培養(yǎng)兒子，花了全家的財產(chǎn)！”

對于周冠宇來說，雖然外媒提到的為車隊提供的3000萬歐元贊助費目前無法核實，但周冠宇的父母在他的車手生涯中確實給予了大力支持。 其父周文芳是汽車經(jīng)銷行業(yè)知名企業(yè)家。 他一度擁有多達23家公司。 據(jù)騎查查體育商業(yè)了解，周文放目前仍擔任3家公司的法定代表人和執(zhí)行董事，與他有股權關系的公司多達35家。

為了支持兒子的賽車愛好，早在2008年周冠宇年僅八歲的時候，周文放就斥資超過1200萬元在山東濰坊為周冠宇修建了一條卡丁車賽道，并將其命名為“冠宇”。停車場”。 目前，周文芳擁有4家以“冠宇”命名的企業(yè)，分別是：冠宇汽車銷售服務有限公司、濰坊冠宇體育健身有限公司、濰坊冠宇汽車銷售有限公司、濰坊冠宇冠宇眾意汽車服務有限公司。 由此可見，父親對周冠宇寄予厚望。

周冠宇12歲時，父母決定送他出國留學、參加比賽。 14歲時，周冠宇進入法拉利青訓學院，該學院培養(yǎng)了許多才華橫溢的車手。 此后，周冠宇不斷參加各項比賽并取得了優(yōu)異的成績，也不負眾望。 父母的期望和巨額投資。 如今，有外媒報道稱，周冠宇已經(jīng)為阿爾法羅密歐車隊帶來了3000萬歐元的贊助費。 雖然這個數(shù)額令人咋舌，無法驗證，但說到周冠宇，業(yè)界并不懷疑周家有這個能力。 。 同時，周冠宇也是久事體育的簽約球員。 作為上海體育產(chǎn)業(yè)的領頭羊，久事體育在周冠宇的成長過程中也給了他很大的幫助。

贊助費并非周冠宇簽約主因：F1尋找“姚明”多年，上海正在建設賽車之都

對于與周冠宇簽約的阿爾法羅密歐車隊，國人可能不太了解。 阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）是具有百年歷史的意大利豪華跑車品牌。 成立于1910年。不過，在F1賽場上，阿爾法·羅密歐并不是一支財大氣粗的車隊。 長期以來，它與索伯聯(lián)手參加比賽。 車隊被命名為與“阿爾法·羅密歐·索伯F1車隊”（Sauber F1 Team）分離，直到2019年股權改革后，阿爾法·羅密歐才真正獲得了車隊的控股權，并將車隊更名為“阿爾法·羅密歐·索伯F1車隊”。阿爾法羅密歐賽車隊”。

雖然在F1賽場上算不上什么強者，但阿爾法羅密歐車隊目前的頭號車手瓦爾特利·博塔斯卻非常有能力。 下賽季，周冠宇有望成長，與博塔斯的搭檔受益匪淺。 盡管外媒對于合同期限眾說紛壇，有報道稱合同期限從1年到3年不等，但假以時日，周冠宇有望成為球隊的長約球員。

據(jù)多家外媒報道，在新賽季的車手候選人中，阿爾法羅密歐車隊最看重周冠宇，不僅因為周冠宇能為車隊帶來傳聞中的3000萬歐元贊助費（對于排名較低的車手）車隊、付費車手是重要的收入來源），更重要的是，無論是阿爾法羅密歐汽車公司、車隊乃至整個F1賽事都非常重視中國市場，都把周冠宇作為開拓中國市場的標志。市場。 數(shù)字。

阿爾法羅密歐汽車公司近年來開始加大對中國市場的拓展力度，在中國增設各類4S店，并與中國汽車經(jīng)銷商探索多種靈活的商業(yè)模式。 在營銷上，他們充滿了中國元素。 印象不錯，所以阿爾法羅密歐車隊這次能夠簽下周冠宇。

另外，阿爾法羅密歐車隊自2019年以全資車隊身份重返F1以來，一直密切關注中國市場。2019年F1中國大獎賽恰逢F1第1000場比賽。 F1官方和中國大獎賽的運營方上海久事體育都在本次賽事中投入了巨大的運營資源，阿爾法羅密歐汽車不僅贊助了本次比賽，還在賽場周圍設置了巨大的球迷互動區(qū)展臺積極與中國粉絲互動。 各種促銷手段讓人印象深刻。 （延伸閱讀：《F1千站，賽道第16年完美綻放》）

至于F1，前老板伯尼多年來一直對亞洲特別是中國市場寄予厚望。 他不僅說服CCTV-5在中國轉(zhuǎn)播F1，還盡最大努力在中國舉辦F1比賽。 自2004年F1中國大獎賽在上海成功舉辦以來，F(xiàn)1和各贊助商一直渴望尋找一位像NBA選中的姚明那樣能夠征戰(zhàn)F1的中國車手。

前面提到，伯尼曾表示，隨著F1成長為全球最具商業(yè)價值的賽事，F(xiàn)1仍然需要一名黑人、一名中國人和一名女性。 繼馬慶華、程叢夫等中國車手因種種原因與F1擦肩而過后，周冠宇終于成為第一位正式與F1簽約的中國車手。 這對于熱衷體育營銷的中國品牌、中國賽車界、F1、久事體育來說都無所謂。 換句話說，這些都是重大的好處。 可以想象，在未來的F1中國大獎賽中，周冠宇的出現(xiàn)一定會比之前吸引更多的賽事關注。

值得一提的是，在剛剛結(jié)束的第四屆進博會期間，久事體育與F1舉行了線上簽約儀式，雙方續(xù)約至2025年。同時，作為全球首個區(qū)域性F1電子競技賽事，久事體育與F1舉行了線上簽約儀式。 F1電子競技中國錦標賽將繼續(xù)以上海為主場館，以“體育+電競”的方式擁抱更多中國年輕群體。

近日，上海市體育局印發(fā)《上海市體育賽事體系建設規(guī)劃（2021-2025年）》，明確提出未來五年在上海舉辦的國際賽事數(shù)量將逐年增加，對經(jīng)濟影響重大體育賽事將突破1000億元。 在上海建設國際體育賽事之都、世界體育名城的進程中，久事體育旗下的F1中國大獎賽和F1電子競技中國錦標賽顯然可以貢獻出不可或缺的力量。 而如今隨著周冠宇的加盟，上海這座立志成為世界體育名城的國際大都市，無疑又多了一張劉翔、姚明之后的新體育名片。